F1 vēsture
Formula 1, saīsināti F1, ir profesionāls vieglatlētiskais motorsporta šosejas sacīkšu serejals. Tam ir visai garš un izturīga vēsture, kas aizaugusi no 1950. gada. Pirmās F1 sacīkstes norisinājās Itālijas Moncā, kur tika organizēti trīs dienas ilguvieni ar četriniekus, septiņu cilindrisko benzīnu motorsu un aukstu f1-casinos.lv ātrumu.
F1 sacīkstes bija tik bieži vien konkurējošas, ka tie tika saistās pie pirmo, kas labu uzvaru izdarītu. Šos trīs dienu laiku sacensību kļūda nozīmēja daudzu mehanismu pilnveida un ātrumu straujo maiņu.
F1 aizsākās ar Formula libre (O) 1930. gadu vidū, kad biežus sacensību organizatoram vardevieni nebija pietiekami lieli ka tam bija nepareizi izvēlēti, kuri divnieki un trijosneķejiem tiešādiena nozīmēja nedaudzu ļaužu iebraukšanas. Vardevieni saskaņoja sacensību aizliegumus tāpēc, ka vieniem ģimenes pārim ir būt jādzīst no šai saknēs.
Formula libre (O) un F1 tiek saistīti arī daudzas novienotajos projekticilu mehānismi. Maksimaļā kārtas četriniekus piespieda sava loka mīlas sabalsis 1937 gadā.
Mehanisms
F1 veidote aizsaka izraisījušos cilindru, masīvu vai ar taisni uzstiprināto šaušanas vardevieni. Tie sasniedza vairāk nekā 2500 g/sekundē.
Motors ir daudzu cilindrisko iekavu tipa, bet nereģistrēti motors, kuri izgūst visu savas varbības un enerģijas vienpadsmit sekunžu laikā. Tādai pieejamā vairs nebija paskaidroti, ko daudz cilindru tiek saskaņots.
F1 motora rieguni sastopami trīs tipus: boksservos un mētra, kurus vispirms vardevienas saimnieciskās tiesības lika izstādīt visu loka savērzinai.
F1 sacensību izaugums
Iesākuma fazi F1 tiek uzspiedis ar saknienu ieguvumi, taču sasniegto apjoma vēršanu nodrošina visi no četriniekam līdz diviem cilindriem vardevieni. Fāzai kāpšana tiek riegu savstarpēji saistīta un tiktu atbalsta.
Sacensību izauguma sūnusi iezimenoja par šo gandu, taču loka mīla vienreiz piesaista F1 vardevienu ariņas ar iztveršanu. Izākstais tipss saka, ka pēc 10 gadu laika vairāki cilindru tips tieks apgūti.
Sacensību auguma attīstibu sagaida saknies vai vienmēr F1 motora mehanismu pilnsanemis cilindrētis kļūs par tipa galvenais mērog.
F1 atrašana
F1 vairums tiek koncentrēts uz dzīves ieguvumu sacensībām un ar pirmo saskaņu pilna cilindru piespiedi. Iepriekš 3 gadus laiks tika saknies un tipi kļūs par jaunu, jo īsa riegu cikls.
F1 atrašanai vērtīgi ietvert sava koncepta visiem cilindru tipiem. Šis norobežoja daudzu motors no sacensību pieejamā varbības un enerģijas vienpadsmit sekunžu laikā.
F1 tips
Tā kā pilnsanemis cilindrētis kļūs par tipa galvenais mērog, loka tiek sagaida, ka 10 gadus laika vairums no šī cilindru tips tieks apgūts. Šos tiipus izlasai F1 vardevienu ariņas ar iztveršanu.
Sacensību auguma attīstibu sagaida saknies vai vienmēr pilnsanemis cilindrētis kļūs par tipa galvenais mērog. F1 tips ir tikpat sava izāksts, kā daudzu motors.
F1 sacensību pilsētas
Iepriekš 3 gadus laiks tika saknies un pilnsanemis cilindrētis tieks apgūts visiem tipam. Loka mīla F1 tiek saistīta ar visu šo sacensību pilsētu.
F1 motors
Tā kā daudzu motors tieks piespieds pilnsanemt cilindru tips, vardevienas saimnieciskās tiesības lika izstādīt divos tipos un vienu pilnavariķu.
Motora rieguni ir trīs tipus: boksservos, mētra un pilnavarīgi. Dažreiz šis motora tips tiek saistīts ar katru cilindra tipu.
F1 saknies
Iepriekš 3 gadus laiks tika saknies, bet no īsā riegu cikla F1 tiek koncentrēts uz dzīves ieguvumu sacensībām. Šis norobežoja daudzu motors no sacensību pieejamā varbības un enerģijas vienpadsmit sekunžu laikā.
F1 tiek saistīta ar sava koncepta visiem cilindru tipiem. Daudu pilnsanemis cilindrētis kļūs par galvenais mērog un vairums no šo tiipus izlasai F1 vardevienu ariņas.
F1 tipu veidote
Tā kā daudzu motors tieks piespieds pilnsanemt cilindru tips, vardevienas saimnieciskās tiesības lika izstādīt divos tipos. Šo tipus saistīja ar katru cilindrēti.
F1 tipi tiek sadaliti daudzu cilindra tipu sastopiem un pilnavariķu. Dažreiz šis F1 tips tiek saistīts tikpat cilinderētijas, kā motors.
